domů / Internet / počítačové hry / F1 Mania 2014: jak se stát závodníkem a inženýr pro amatérské úrovni

F1 Mania 2014: jak se stát závodníkem a inženýr pro amatérské úrovni

/
77 pohledy

F1 Mania - série simulací vozuRoyal racing „Formule 1“ na základě staré dobré hry F1 Challenge 1999 - 2002. Z „oficiální“ série F1 hry od Codemasters Birminghamu jiný miniaturní velikost (cca 500 MB), méně realismu, ne tolik sadu funkcí a nedostatek mise systémů a úkolů, ale skutečnost, že má, to dělá tuto hru jeden z nejvíce realistickou simulaci bolid „Formule 1“.


Daniil Kvjat - nejmladší pilot F-1, body získané v sezóně.

budete potřebovat

  • Počítač, F1Mania2014.exe instalační program, spoustu volného času.

instrukce

1

Instalace a první start

Spusťte instalační program. Po dokončení instalace je složka hra najít ADDONx32 ADDONx64 nebo souboru, v závislosti na kousku vašeho operačního systému. Budete mít k dispozici připojení k Internetu. Hra je aktualizován. Bude muset počkat - tento program se používá k pověsit na několik minut na konci aktualizace. Potom spusťte menu nastavení hry a instalaci mods. Můžete zanechat toto okno otevřít nebo zavřít, ale nejprve je nutné otestovat funkčnost hry. Ve Windows 2000 / ME a XP stačí kliknout dvakrát na soubor F1Mania2014Practicing.exe. Zástupce na ploše obvykle nevytváří, ale pokud je to, nezačnou hrát s ním! V systému Windows 7 nebo novější může docházet k určité problémy s kompatibilitou. Chcete-li hrát vydělal, je nutné, pozemky F1Mania2014.exe a F1Mania2014Practicing.exe soubory v kartě Kompatibilita aby kompatibilitu se systémem Windows 98. Obvykle to pomůže, ale pokud nefunguje, přečtěte si tipy k této problematice na fórech. Pokud vidíte na obrazovce virtuální garáž s autem „Scuderia Ferrari“ a opakující se videozastavku s řidičem Alonso levém horním a slyšet píseň Alexe - zachránit život, pak všechno funguje. Pro větší pohodlí si můžete vytvořit F1Mania2014Practicing.exe zástupce souboru a umístit jej na plochu.
Nyní můžete přistoupit k instalaci doplňků.

2

Instalace Add-ons

Takže, po upgradu poPřišel čas doplňků okno nastavení s automobilovým Caterham v pozadí (mimochodem, týmy „Caterham“ a „Maroussia“ letos neexistuje, ale tam jsou pověsti, že se vracející „Honda“, ao rok startovní rošt doplní více dvě ohnivé koule nový americký tým). Takže první věc, která nás zajímá je Russification této hry - myslím, že ne všechny fanoušky simulátorů hovoří plynně anglicky, a zejména zná terminologii a profesionální závodění. K tomu, kliknutím na ikonu klíče kladivem otevřít menu můžete vybrat jazyk čáry Rus. Také dal do ces komentářem. Russification hry kompletní, včetně projevu prostřednictvím radiových inženýrů, ale tam jsou některé zábavné momenty - názvy některých řidičů nebyly přeloženy, někteří vypadají neobvyklé. Například název japonských fanoušků řidič Kobayashi známější jako Kobayashi, protože to je deklarováno v závodním komentátor Popov. Ve stejném okně, v závislosti na vašem počítači možnost konfigurovat další položky: grafika, Blesku a další. Telemetrie a HUD nemůže dotknout vůbec. Bez znalosti případě, že telemetrie vám trochu pomůže, a HUD - je rozhraní herní obrazovky, které vidíme v průběhu závodu. Je zajímavé, že čím vyšší je hodnota lesku zvolíte, tím realističtější vypadající auto.
Poté si můžete vybrat vhodné rozlišeníObrazovka: návrat do hlavní nabídky a vyberte ikonu monitoru. Tam, vyberte obraz s rozlišením monitoru. Instalovat mobilní nebo stacionární LCD obrazovku na volantu, pokud budete hrát s výhledem z kokpitu bez kapuce a (neplést s TV kokpitu - pohled z kamery umístěné na horní straně sání vozu vzduchu). Pro větší pohodlí můžete nastavit rychloměr na levé straně obrazovky - při vyjmutí tenký, můžete ji vidět na rychlosti. Zbytek položky, které nelze se ho dotknout, pokud budete hrát na klávesnici. gumové sady nemá smysl měnit, pokud nechcete pochopit, ačkoli jejich vlastnosti jsou užitečné vědět. O nich budu vysvětlovat později.

3

První zkušební

Nyní si můžete vyzkoušet hru v akci a učinitzávěr, ať už závody takový přístup. Spustit hru na lince nad garáží šipek vyberte „testy“, klepněte na tlačítko „Accept“ tlačítko na pravé spodní části garáže. Poznámka - když podržíte kurzor nad položky se zobrazí výzva (jako v případě tlačítka „Accept“). Otevře se nabídka pro výběr skladby v „Rivals“ řádku nastavena na hodnotu 0, takže nikdo a nic než své vlastní řidičské schopnosti, dobře zkoumat stopu. Počasí může zůstat ve stejném smyslu, ale je možné, že začne pršet, a je nutné vyměnit pneumatiku. Proto je lepší zvolit „Žádná změna.“ Postavení na roštu není důležité - start je vyrobena z boxové uličky (pit lane - odnož trati, na které se auta jsem zastavit na tankování, nebo které začínají v kvalifikaci a startovat z boxové uličky se používá jako trest za pilotní auta ). Nyní vyberte stopu. Radím vám do Melbourne, Austrálie. Trať je docela rychlá, se spoustou vysokorychlostních zatáčkách a ohybech v pravém úhlu. Znamenat tranzitní čas nováček závodník arkadnikov - 1 minuta 45 sekund v nenakonfigurovaném autě. Vhodné i Monza, Itálie a Montreal, Kanada. Monza - to je podle Popov, nijak zvlášť vysokorychlostní trati, i když obecně se zdá, že existuje jen velmi málo závitů. Většina z Montrealu se skládá z rovných čar, ačkoli tam je had, a ostré zatáčky. Na trati Sao Paulo, Brazílie, je rovněž žádné ostré zatáčky, které vyžadují vážné brzdění. Mimochodem, v terminologii zatáček Royal rasy zvané šikany a 180 stupňů - vlásenky. Na mnoha trasách otočí mají své vlastní názvy pro objekty, které jsou blízko k nim. Pruhované obrubníky na vnější nebo vnitřní straně zatáčky se nazývá obrubník.
To znamená, že dráha je vybrána zatížení. Některé skladby jsou zaznamenány poznámky, které uslyšíte v tomto okamžiku. Auto stojící v poli, připraven k odletu. Je slyšet charakteristický kovový zvuk, s nímž je vůz snížen na zem. Vše, co je ještě třeba udělat - po kliknutí na tlačítko „na trati.“ Steward dává povel pilot zahrnuje automaticky limitator (povolenou rychlost v boxech) a auto, stejně jako na autopilota, do konce válců boxové uličky. Ve výchozím nastavení je ohnivá koule je ovládán tlačítky W, A, S, D (snadno odhadnout, které klíčové vykonává jakou funkci). Později v nastavení může být provedeno více známých ovládacích šipek. Je třeba připomenout, že tlačítko S aktivujete jeden dotek a brzdění, a naopak. Pokud nemáte uvolnění tlačítka, stroj se zastaví a pak se vrátit. Žádné ruční brzdy! Pro větší pohodlí, brzdy a zpátečku lze přiřadit k „mezery“.
Ve výchozím nastavení jsou všechny pomocné funkce,včetně asistence při brzdění jsou zahrnuty, takže se ani pustit plynového pedálu, stačí řídit. Ale to není tak snadné! Je nutné vypočítat trajektorii, vstupní bod do rotace, a tak dále ... Radím vám se dívat na toto video se skutečným závodem F1 nebo jiný závodní simulátor - i když jen za volantem byl rozumný řidič. Například při připojení video záběrů (Melbourne stopy, hra F1 Mania 2012).

4

nastavení Základy

Pokud se nebude angažovat v této hřeVážně, o nastavení, nemusíte vědět hodně, jen nejzákladnější. Staví boxů nebo stisknutím klávesy Esc se vrátíte do boxu. Kliknutím na tlačítko „Nastavení“ v nabídce, která se otevře najít správný řádek „pneumatiky.“ Zde můžete změnit typ pneumatik. V současné době, Pirelli má alespoň šest různých typů kaučuku. Čtyři z nich, které jsou k dispozici ve výchozím nastavení, je to „Supersoft“ (ve svém životě s názvem supersoft), „soft“ (pouze software), „středně“ (inter) a „déšť“. Na suchém povrchu vozovky nabízí nejlepší supersoft pneumatiky, ale obvykle se opotřebovávají rychleji. Nicméně, po dobu pěti kol, nebudou mít čas na sebe ... Jsou to obvykle dost na deset kol, ale také záleží na typu asfaltu, z kontaminace tras. Jen měkké opotřebení pomaleji a poskytují dobrou přilnavost. Inter - přechodný typ mokré trati. Používá se při ochablých dešti nebo po dešti. Rain - druh gumy použitý v hustém dešti. Kromě těchto typů existuje více střední a těžké. Medium - středně tvrdé pneumatiky. Není se rychle opotřebovávají, jsou použity na trasách, kterých se týká běžného typu silnice, kde supersoft a měkké opotřebují velmi rychle. Hard - jedná se o typ tvrdé pryže. Používá se na největší opotřebení kolejí.
Teď dávejte pozor na množství paliva. Mělo by být 100L / 36 kol. Pak se podívejte na tlačítka v dolní části obrazovky. Kliknutím na tlačítko „mechaniky a aerodynamiky“. Přímo v centru města, uvidíte dva posuvníky v horní a dolní části. Top - přítlak, bottom - manipulace. Spodní posuvník je lepší, aby se ho dotknout, ale můžete pracovat s vrcholem. V závislosti na tom, jak budete pohybovat jezdec na nejvyšší rychlost vozu zvýší, ale bude nižší přítlak, a v důsledku toho mírně zhoršit manipulaci, nebo naopak, bude sazba nižší, ale auto bude mít důvěru ke vstupu do zatáčky.
Nyní se podívejte na levém sloupci. Je to takový bod, jako je velikost chladiče. Pokud výchozí velikost (hodnota 4), motor se začne přehřívat po třech kolech, ale v horkých stop - ještě rychlejší! Radím vám, abyste ji zvýšit na šest. Pak motor bude zahřát na „komfortní“ teplotu 200 stupňů a rychle zchladí (uvidíte postavu není vyšší než 110 stupňů za normálních podmínek k jejich návratu do garáže v „teploty motoru“ řada stejném menu).
Nyní klikněte na tlačítko „tlak v pneumatikách a tlačítkozarovnání ". Zde jsme jen zájem o odklonu a patě. Převýšení - úhel sklonu předního okraje kola k tělu, nebo z těla (pozitivní a negativní, v tomto pořadí). Ve výchozím nastavení jsou tyto hodnoty blízké maximální záporný, to není úplně v pořádku, ale to je negativní odklon je nejužitečnější. Ručně na každém ze čtyř kol uvedené převýšení -3.0. Pak grip kola s trati se výrazně zvýší. Výchozí Konvergence je docela normální, že nemůže dotknout. Mimochodem, úhel blíže k nulové převýšení, tím větší je plocha styku pneumatik s dráhou, a proto je lepší přilnavost, ale to zvyšuje opotřebení pneumatik. Začínající hráči, kteří mají celý závod - to je pět kol nemusí brát v úvahu opotřebení faktoru, ale pro tento virtuální piloty až dvě hodiny bez přestávky, honí síťovou hru, to je velmi důležité.
Nyní otevřít jednu ze tří menu - „tlumičůa světlá výška, „“ tlumící „nebo“ zmírnit dopad. " Ve středové dolní části posuvníku bude „měkčí, tvrdší“ Pokud jej přesunout, poté synchronně měnit svou hodnotu v dalších dvou menu. Tento jezdec je odpovědný za tvrdost tlumičů. Mohlo by se zdát nutné, aby měkké tlumiče k autu neztratil zpomalovacích prahů při příjezdu na obrubníky a podobně jako kola budou po celou dobu přitlačí k dráze, a proto se bude držet auto, zatímco těžké odskočit stroj bude vážně skočit na všech nesrovnalostí a kola se pojede spolu s ním, ale málem jsem dokázal, že je lepší pro zvýšení tuhosti tlumičů. Dokonce si můžete přesunout posuvník zcela vpravo - není špatné být! Skutečnost, že na měkkém tlumičů stroji jako je tomu v „limbu“ stavu, a kola jsou stále klouzání, houpat se za případné nesrovnalosti. Zvláště obtížné vstoupit do ostrých zatáček. Ve stejné tlumičů tuhých tlumičů cítit každou nerovnost, ale všechna kola rovnoměrně vtlačena do asfaltu, s výjimkou těch okamžiků, kdy auto vstoupí do zatáčky. Pak se v zatáčkách auto lisy na opačné straně předního kola otáčení celé hmoty, což zajišťuje maximální trakci a plynulé zatáčení.
A konečně, zvážit „převodovky“. I v tomto případě je všechno jednoduché: existuje jezdec pod grafem, přesunout ji na levé straně - auto zrychluje rychleji, ale maximální rychlost snizhaetsya- přesune doprava - zvyšuje maximální rychlost, ale auto zapotřebí více času, aby se rozešli. To je možné vyvážit tyto dvě hodnoty změnou hodnot ve sloupci na levé straně, ale není to snadné. Já sám jsem se snažil vyřešit tento ven a hit určitý pokrok, ale vysvětlit, že z toho, co tady je závislý, nemůže. S nastavením hry, složitosti, pravidla, můžete zjistit sami. Řeknu vám jen o pravidlech královské Vlajka závodů:
„Flags - druh dopravního značení na silnici Formule 1. Potřebné informace jsou přenášeny přes jezdce vlajek.
Zelená vlajka - zobrazeny před startem.
Červená vlajka - zastavení závodu, všichni piloti se musí vrátit do startovního pole, nebo v krabicích.
Modrá vlajka - ukazující piloty, které se rychle blíží, předjíždění je do kruhu.
Bílá vlajka - informuje jezdce, že auto, jízda v přední části, pohybující se nebezpečně nízkou rychlost.
Žlutá vlajka - signalizuje nebezpečí na silnici, předjíždění je zakázáno, rychlost by měla být snížena.
Pruhované žluté a červené vlajky - znamená, že dráha je naplněna olejem, nebo začne pršet.
Černá vlajka spolu se startovním číslem závodníka - dělá jeho zastávka v boxech zastavit auto a dostat se z toho. Neposlušnost se trestá velmi přísné tresty.
Šachovnicovým praporkem - závod je u konce „(slovník pojmů“ Formule 1 „s gimix.narod.ru místě).

F1 Mania 2014: jak se stát závodníkem a inženýr pro amatérské úrovni To byl naposledy změněn: 29.června 2017 podle kuabuufz
Je to hlavní vnitřní nádoba text zápatí